《尖端科技大揭秘》第2季纪录片解说素材全81集
《尖端科技大揭秘》第2季讲述作为在飞行状态下为其他飞机补充燃油的特种飞机，空中加油机在现代战争中发挥着不可替代的作用，一直是各国空军竞相发展的主战装备之一。其在增加战机航程、续航时间和有效载重等方面的突出表现，赢得“空中力量倍增器”的美誉，并成为衡量一个国家远程空战能力的重要标志之一。
目前，全球范围内已有不少国家装备了空中加油机，但大多依靠购买他国产品，能够自主制造空中加油机的国家少之又少。作为现代空军武器装备中不可或缺的一员，空中加油机大多是由运输机、轰炸机乃至民航客机等改装而来。这对缺乏大型飞机研制技术的国家而言，无疑抬高了制造空中加油机的门槛。
拥有大型飞机并不代表能制造出空中加油机，如何实现这场高难度跨越，背后充满着各种技术挑战。为满足加油机的特殊功能需求，一般需要对其原始平台重新进行结构调整。从内部结构看，主要是调整油箱和货舱的布局，以最大限度满足载油需求。从外部结构看，加油机还需要在机尾和机翼等位置安装相应的加油装置，实现与机身内油箱相连。
最初，各国发展加油机都是以轰炸机为主要平台。二战末期，美国对B-29轰炸机进行升级改装。将其作为加油机并投入实战。英国则以“胜利者”轰炸机为平台进行加油机改装。苏联早期加油机也是由图-16和米亚-4轰炸机起步。由于这些飞机载荷有限，加上自身采用大耗油量涡喷发动机，难以提供较大的空中给油能力。发展更实用的空中加油机，急需一种载重能力更强、内部空间更大的改装平台。
事实上，加油机一旦经过改装“投身行伍”，还必须结合战场实际考虑自身配置。俄罗斯的伊尔78M-90A除采用更先进的机载设备和加油装置外，还专门加装了L370“维特伯斯克”机载主动防御系统，能有效应对来自红外和激光制导导弹的威胁。这些技术，无一不在加大一台先进空中加油机的制造难度。
走过百年历程，空中加油机技术已由单机加油发展到30-50架飞机间的编队加油，由昼间加油发展到夜间加油，由一般气象条件下的加油发展到复杂气象条件下的加油。随着各种新技术的不断应用，新一代空中加油机也必将成为各型战机更加可靠的“远航驿站”。
空中加油能力全方位增强。空中加油能力作为一项核心指标，一直以来是各国建造空中加油机的首要考虑。一方面，各国普遍选择运载量大的飞机作为新空中加油平台，以增强供油能力；另一方面，各国都在不断研发加油速率更高的加油系统，以提高加油效率。以空客公司研发的A330MRTT为例，该机同时拥有2型3个空中加油接口，其中软管加油器可以实现1590升/分钟加油作业，硬管加油器输油速度可达4540升/分钟，可以更好满足多个机型多种受油需求。
《尖端科技大揭秘》样片说明：样片中特意不上传字幕，实际素材中包含SRT外挂中文字幕，且不会遮挡画面。另外由于视频平台会进行在线压缩，实际画质远超样片
